13 novembre 2019

... vers le Marion Dufresne II


Le Marion Dufresne II

Pas le temps de lésiner…. Le Marion (ou MD pour les intimes), appareille en fin d’après-midi. Sitôt débarqué du bus, nous remettons nos passeports à l’OPEA contre nos clés de chambre. Après une petite grimpette sur la passerelle et avoir déposé nos bagages dans nos cabines, nous prenons le temps d’une petite pause dans le « PC scientifique » (salle du Marion réservée aux scientifiques).

Embarquement à bord du Marion Dufresne II © Julie Tucoulet
L’effervescence règne : derniers préparatifs, derniers chargements, dernières vérifications… Chaque détail compte surtout pour un voyage d’un mois au sud de l’Océan Indien vers ces territoires de la désolation.

La rotation du Marion Dufresne

Dans l’hémisphère sud, c’est le retour du printemps et pour les terres australes c’est le temps de l’OP3 ou la 3ième opération portuaire de l’année. C’est la plus importante car elle assure la relève des hivernants et le ravitaillement pour la nouvelle année avec en prime les programmes scientifiques de l’été… Un vrai casse-tête ;) Heureusement que l’équipe de logistique de l’IPEV est rodée à l’exercice et que son partenariat avec les l’équipe des TAAF et l’équipage du Marion est efficace.


Derniers préparatifs avant le grand départ… © Julie Tucoulet

Au milieu de l’agitation et du ballet des grues et des véhicules, le Marion attend patiemment son heure pour faire résonner sa sirène de départ.

Le ballet des grues © Julie Tucoulet
Puis l’heure du départ s’en vient !
Les coups de corne annoncent le départ du Marion Dufresne II ©Kevin Le Falher

Largage des amarres et accompagnement du remorqueur le V.B. Bougainville pour la sortie du port © Julie Tucoulet


Sortie du port © Claudette D
Au large, nous sommes rejoints par le « cordon ombilical » de toutes les rotations du Marion Dufresne : l’hélicoptère ! C’est grâce à lui que le bateau sera déchargé et chargé à chaque île australe. Pas d’hélico, pas de rotation !


Arrivée de l’hélicoptère sur la DZ (drop zone) du Marion Dufresne II © Julie Tucoulet
Cette fois, l’équipe est au complet ;) Le Marion peut commencer sa rotation de ravitaillement qui va durer 1 mois.
Bye bye La Réunion, rendez-vous dans 6 mois ;)
Nous n'avons pas eu la chance de les voir d'aussi proche, mais de loin les dauphins accompagnaient le bateau (merci Pierre pour la photo)


Les pailles en queue, oiseau emblématique de l’île de La Réunion, accompagnent le départ du Marion Dufresne II pour sa Nième rotation dans les australes.

En route...

“Il est fort dangereux, Frodon, de sortir de chez soi, on prend la route et si on ne regarde pas où l'on met les pieds on ne sait pas jusqu'où cela peut nous mener.”  - Le Seigneur des Anneaux : La Communauté de l'Anneau - Bilbon-


C’est le grand jour !
La valise est prête, les dernières recommandations sont données !

En route Fluffy, direction le sud et ses îles paradisiaques ;) !


D’abord direction Paris : voiture, train, métro, dodo… puis l’aéroport où nous retrouvons les copain(e)s pour le grand voyage qui nous attend… car oui, il nous faudra 10 jours avant de débarquer à Crozet !

Les valises de Fluffy sont prêtes; direction la gare puis l’aéroport où nous retrouvons RastaMeuh et Roupil

Le trajet en avion va durer prêt de 12h. Heureusement que Fluffy est bien installé. Il a sagement bouclé sa ceinture selon les recommandations de l’équipage. Nous quittons Paris le soir, la nuit dans l’avion est aussi longue que notre impatience grandit à mesure que nous approchons de la Réunion.

Direction l’île de La Réunion, à environ 10 000km plus au sud

Nous débarquons au petit matin. Direction le bus qui nous amène au port pour retrouver le Marion Dufresne II, notre maison pour les 8 prochains jours….

Fluffy dans le bus profite de la vue sur l’océan Indien avant d’apercevoir le Marion Dufresne II au Port

Le Marion Dufresne II

05 novembre 2019

Minute Historique

Les conséquences de nos actions sont toujours si complexes, si diverses, que prévoir l'avenir est une entreprise bien difficile... Harry Potter : le Prisonnier d’Azkaban – Dumbledore



Du XVIe au XIXe siècle, c’est la période des grandes explorations maritimes. Elles sont motivées par la recherche de nouveaux territoires, de nouvelles ressources ou tout simplement pour l’Aventure. Ces expéditions coûtent chères : voiliers, équipage, matériel, missions scientifiques (cartographe, biologiste, botaniste…). Certains mécènes participent mais les plus grands commanditaires sont les têtes couronnées ou les chefs d’état.

Les navigateurs qui fréquentent l’Océan Austral ne découvrent que les nombreuses îles subantarctiques au nord du continent blanc. Les histoires de ces découvertes sont souvent des récits d’observations approximatives pouvant être émaillés de contradictions ou des mensonges. Il faut dire que les moyens de l’époques sont rudimentaires et dans cette région du globe la navigation est périlleuse. Les tempêtes fréquentes et l’éloignement des continents peuvent être des sources d’erreurs. De nombreuses îles aperçues au loin ont été prises pour le continent blanc alors que d’autres n’ont jamais été retrouvées. Pourtant, les navigateurs ne se découragent pas, même si la région est hostile et inhabitable, les eaux australes sont très riches et attirent notamment les baleiniers qui viendront nombreux en piller les ressources sans améliorer les connaissances cartographiques afin de garder secrets leurs territoires de chasse.

Découverte des îles subantarctiques

Parmi tous ces navigateurs, citons James Cook (explorateur et cartographe) qui est le premier à franchir le cercle polaire antarctique sud (66°33’) et qui commande de nombreuses missions (dont celle, secrète, de trouver le continent Antarctique). En janvier 1774, il écrit qu'il veut aller « … non seulement plus loin qu'aucun homme n'est allé avant moi, mais aussi loin que je crois possible à un homme d'aller » et son rapport conclut la nom existence de la Terra Australis mais seulement la présence de glaciers à perte de vue. 

Le navigateur Marc Joseph Marion du Fresne (surnommé Marion Dufresne; nom donné aussi au navire ravitailleur des TAAF) découvrent un archipel. Le 24 janvier 1772, il fera débarquer son second, Julien Crozet sur l’île de la Prise de Possession (actuelle île de la Possession) pour déposer une bouteille contenant un parchemin aux armes du roi de France afin d’en revendiquer la souveraineté. En 1776, Cook nommera plus tard cet archipel d’après ce dernier.

Le 12 février de la même année, le navigateur Yves-Joseph de Kerguelen pense avoir découvert l’Antarctique, il lui faudra une seconde exploration pour s’apercevoir qu’il s’agit d’un archipel. La description très optimiste qu’il en fera au roi lui vaudra d’être traduit en conseil de guerre... En 1776, Cook baptisera ces terres, « îles de la Désolation » puis « Terre de Kerguelen ».

Enfin, citons Louise Seguin, première femme européenne exploratrice en région antarctique... (YEE HAW 😉 !!!) Malheureusement j'ai trouvé peu d'informations à son sujet. Le commandant Kerguelen la fit embarquer clandestinement à l’âge de 14-16 ans et elle participa aux expéditions des îles qui porte le nom de ce dernier. A l’époque les femmes étaient interdites sur les bateaux et cette action fit parti des chefs d’accusation contre le navigateur lors du conseil de guerre. Toutefois, celui-ci fut peu inquiété... au mieux un peu de prison et réintégra la Marine pour poursuivre ses expéditions alors que nous ne savons rien sur le devenir de cette exploratrice.