Alors que le Marion trace
vers le sud, la
vie de bateau s’organise. Nous sommes sur un bateau
ravitailleur (cf articles :
Départ (2) … le bateau, Une fille de la mer et La traversée),
il est important de respecter quelques règles
pour le bon fonctionnement de la rotation et pour que nous
puissions pleinement
profiter de la traversée. Nous
sommes 111
passagers : scientifiques et personnels de l'IPEV et des TAAF qui
seront seulement
sur la rotation ou bien quelques mois sur les districts pour un
hivernage, auxquels s’ajoute
un petit groupe de touristes. Ajoutons à cela les 43 membres de
l’équipage, le
Marion est complet !
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| Comment caser 1
mois de
voyage en mer, ravitaillement des 3 districts + Tromelin,
passagers et autres
sur un navire de 120m de long et de 20m de large… |
Dans un premier temps,
étape indispensable
avant de prendre la mer, comme les avions avant le décollage :
les mesures
de sécurité et d’évacuation. Nous devons reconnaître l’alarme
d’alerte, regagner
nos cabines pour prendre le matériel de secours (combinaison
de sauvetage et
casque) et nous rassembler dans différentes zones qui
correspondent à la
situation de nos cabines sur le bateau. Le test est concluant,
nous pouvons
partir ;)
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| Essayage de la
combinaison
de secours : Fluffy, Roupil et RastaMeuh suivent
consciencieusement les
consignes. |
Plus au sud, l’eau de
l’océan Austral est
froide, très froide (4°c) … Un simple gilet de
sauvetage n’est pas
suffisant si nous sommes à l’eau. Cette combinaison nous
protègera du froid en
cas de naufrage.
Ensuite, nous apprenons à
respecter l’espace
et les horaires de travail de l’équipage. Certains endroits du
bateau ne nous
sont pas accessibles pour des questions de sécurité comme les
zones autour des
grues et les cales…. Surtout lors de gros temps !
Heureusement, les membres de
l’équipage sont patients et n’hésitent pas à chaque rotation à
réexpliquer les
rôles de chacun. Le Marion navigue depuis 1995 dans les eaux
australes. C’est
un navire polyvalent et c’est ce qui le rend unique. Il mène à
bien ses
rotations et campagne océanographique mais il faut aussi en
prendre soin.
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| Parmi les tâches
de l’équipage
de nous mener à bon port, il y a aussi l’entretien du bateau. |
Puis viennent les formations
médicale et
biosécurité.
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| Fluffy à la fin
de la
formation médicale |
Pour la formation
médicale, il s’agit d’une
formation premiers secours plus poussée que celle dispensée en
métropole. En
effet, les sites où nous allons travailler sont très isolés et
il est important
que nous sachions bien faire les gestes qui peuvent sauver.
La formation biosécurité
n’est pas à
prendre à la légère. En raison de leur isolement extrême et de
la biodiversité
remarquable qu’elles abritent, la question des espèces
exotiques est
particulièrement sensible dans les îles subantarctiques. En
effet, ces écosystèmes
sont très sensibles aux introductions de nouvelles espèces
exogènes (= non
natives) à cause de l’éloignement de tout continent, du climat
particulier de
ces latitudes, de la faible variabilité d’espèces et du
caractère disharmonique
de ces écosystèmes (= peu de prédateurs et d’herbivores).
Comme beaucoup d’îles,
les australes n’ont pas échappées à leur lot d’éspèces
introduites
volontairement (chats, lapins, rennes, moutons,…) et
involontairement (rat,
souris, insectes (puceron, mérizodus), plantes (pissenlit),
pathogènes (choléra
aviaire)…).
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| Plus
spécifiquement pour les
plantes, on compte en moyenne 4 fois plus d’introduites que de
natives sur
chacune des îles. |
Les impacts de ces espèces :
- Prédations des
souris, rats et
chats sur les oiseaux…. mais aussi des insectes entre eux :
comme un petit
coléoptère introduit à Kerguelen qui se nourrit de larves de le
mouche sans ailes
native…
- Uniformisation des
paysages :
la communauté originelle est un mélange de mousses, de choux
de Kerguelen, d’Acaena,
d’Azorelle et autres fougères… seulement par endroit une seule
espèce
introduite peut prendre le dessus comme les pissenlits ou les
graminées…
- Maladies : les pucerons
pour les plantes ou le choléra aviaire pour les Albatros
d’Amsterdam
Une chose est sûre, la
relation entre les
espèces introduites et la fréquentation humaine de ces îles
est étroite et en
large augmentation depuis l’installation des bases permanentes
comme celle de
Kerguelen en 1950 et celle de Crozet en 1963. Pour un aperçu
plus précis de la
situation sur Crozet, cf article : la biosécurité à Crozet (à paraitre).
Nous listons 3 origines ou
vecteurs à ces
introductions : les gens (bagages, vêtements, chaussures,…),
les produits
frais et le fret (caisses, matériel…). Sans compter les
introductions
historiques comme par exemple des insectes (ex : Merizodus
soledadinus) dans
le fourrage des moutons….
Pour prévenir de nouvelles
introductions,
plusieurs étapes de biosécurité sont nécessaires et c’est l’affaire de toutes
et tous de les
suivre : avant de monter sur le bateau, nous devons nettoyer
nos affaires
et veiller à ce que le fret ne transporte pas de clandestins
(végétaux,
graines, insectes ou animaux). Nous avons ordre de ne pas
prendre d’animaux et
de plantes avec nous (fini les bouquets de fleurs fraîches).
La Marion
Dufresne est considéré comme zone propre. Une fois sur le
bateau, avant toute
descente sur une île, nous passons une fois de plus à la
biosécurité, dans un
local dédié, pour re nettoyer nos affaires pour éviter des
transmissions d’île
en île. Enfin sur l’île, une 3ième étape de
biosécurité est prévue
(cf : la biosécurité à Crozet).
Réflèxe biosécu : 1 flux =
1 risque !
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Fluffy prend la
biosécurité
au sérieux et ainsi commence une session de nettoyage de notre
peluche
vadrouilleuse
qui doit porter quelques graines cachées entre
ces poils (euh
plumes ;) ) |
Enfin, l’équipe de la
logistique de l’IPEV
a son mot à dire. Depuis 1 an elle prépare cette rotation.
C’est la plus
importante car elle marque le début de l’été, une grosse
saison de travail pour
tous les domaines : infrastructures, scientifiques… Il faut
être sûr que
le matériel, les vivres, le personnel et autres soient livrés
au bon endroit.
Pas question de faire une erreur sinon il faudra attendre la
prochaine rotation
du Marion.
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| Toute l’équipe
de la
logistique de l’IPEV à qui nous adressons un grand merci pour
leur travail
indispensable à la réussite de nos missions. |
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| Réunion au « PC
scientifique » et formations en « salle de conférence » |
Bon allez, même si nous
sommes toutes et
tous très sérieux, nous avons aussi des moments de quartiers
libres.
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| Pot offert par
la préfète
des TAAF, petite pause goûter et récital donné par Pierre au
salon des
officiers |
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Organisation
d’une
projection de films kurdes le 13 novembre,
date de la soirée
d’ouverture du
Festival International de films
et en soutien à la communauté
de Rojava… |
